新型クロスオーバーSUV「MAZDA CX-60」の日本仕様を初公開！今年初秋に発売予定

–直列6気筒 縦置きプラットフォームを採用

 走りの愉しさを極めた上質なドライビングエンターテイメントSUV –

 

マツダは、新世代ラージ商品群の第一弾である新型クロスオーバーSUV 「MAZDA CX-60（マツダ シーエックス シックスティー)」の日本仕様を公開しました。

 

日本での販売開始は今年初秋を予定しています。

 

CX-60は、2列シートのミッドサイズSUVです。

時代の要求に応える環境・安全性能を備えながら、日常の一般道走行から高速道路を使った長距離ドライブまで、余裕をもって運転を愉しめる「ドライビングエンターテインメントSUV」をコンセプトとしています。

 

 

また、マツダのデザインテーマ「魂動（こどう）-SOUL of MOTION」のさらなる進化に挑戦し、自然と調和する日本人の感性を活かしたタフさと緻密さを、その骨格や空間構成から表現しています。

 

 

デザインコンセプトは「Noble Toughness（ノーブル タフネス）」。

風格のある分厚いフロントフェイスとロングノーズ・ショートデッキによる力強く動きのある骨格、SUV らしい存在感の中にシンプルな美しさとエレガンスを持つ造形、そしてゆったりとしたリッチな室内空間を具現化しています。

 

 

インテリアでも、ゆとりある上質な空間を実現しています。

室内は幅広なインストルメントパネル、サイドルーバーからドアトリムへ連続する造形によりワイドでリッチな空間を表現。

 

 

コンソールは空間を前後に突き抜ける強い形状とすることで強力なトランスミッションとその先にある縦置エンジンの存在を感じさせ、構造的な強さを表現しています。

 

 

エンジンは、4種類を設定します。

 

●　e-SKYACTIV PHEV

マツダ初のプラグインハイブリッドシステム。2.5Lガソリンエンジンと電動モーターを組み合わせ、モーターならではの滑らかな加速フィールが特徴。

 

●　e-SKYACTIV D

直列6気筒ディーゼルエンジンに電動化技術M HYBRID BOOST (48V マイルドハイブリッド)を組み合わせ、アクセルを踏み込んだ瞬間から感じられる人馬一体の走りの進化と燃費性能向上を実現。

 

●　SKYACTIV-D 3.3

排気量アップによる高出力化とクリーンな排ガス性能を同時に実現した直列6気筒ディーゼルエンジン。

 

●　SKYACTIV-G 2.5

軽快なパフォーマンスと優れた燃費性能を発揮する2.5Lガソリンエンジン。

 

これらのエンジンにダイレクト感と伝達効率に優れる新開発のトルコンレス8速ATを組み合わせ、優れた環境性能とお客様の期待に応える走りの両立を追求しました。

 

また、これらの高出力化と環境性能を両立するパワーユニットを、縦置きに配置するプラットフォームと組み合わせることで、心昂るような運転体験を感じていただけます。

 

 

さらに、ドライバーの発作・急病などの異常を検知し、事故の回避・事故の被害軽減を支援する、「ドライバー異常時対応システム（DEA）^※1」を初採用。

 

加えて、より安心・安全な運転の実現を目指して、お客さまに合わせたドライビングポジションの調整支援を行う「ドライバー・パーソナライゼーション・システム」を採用した機種を設定し、マツダの安全思想「MAZDA PROACTIVE SAFETY」^※2に基づき、運転するドライバーだけではなく、同乗するパートナーやご家族にも安心・安全をお届けすることを目指しました。

 

 

■ CX-60の主要諸元

　全長(mm)　4,740

　全幅(mm)　1,890

　全高(mm)　1,685

　ホイールベース(mm)　2,870

　トレッド（前/後）(mm)　1,640/1,645

 

■ CX-60に関する情報（マツダオフィシャルサイト）

 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/teaser/

 

■ CLUB MAZDA

https://www.mazda.co.jp/clubmazda_intro/

CLUB MAZDAは、マツダに興味関心をお寄せいただいている皆様と“もっとつながる” 新しい無料会員サービス。新型車の先行情報やイベント情報など、会員限定のコンテンツを配信いたします 。CX-60デザイナーズスケッチのPC・スマートフォン用壁紙やフォトギャラリーなどをご用意しています。

 

※1　 DEAは、ドライバー・モニタリングと連動し、ドライバーの異常を検知すると音と表示による警告でドライバーに運転復帰を促します。ドライバーが運転に復帰できない場合には、ハザード点滅、ブレーキランプ点滅とホーン吹鳴で車外に異常発生を報知しながら、高速道路/自動車専用道路では可能な限り路肩に寄せながら減速停止、一般道では同一車線内で減速停止することにより、事故の回避・被害低減を支援します。*　停止後は、ドア解錠やヘルプネット自動接続による救命要請も行い、早期のドライバー救護・救命に寄与します。** 　DEAシステムには作動条件があり、作動条件を満たさない場合は作動しません。DEAは、万一の際に速やかに減速・停止を行うことで、事故の回避や被害の軽減を図るものであり、その機能には限界があり、その効果はさまざまな条件により変わります。システムが作動しても、衝突や路外逸脱を完全に防止できるものではありません。運転者には安全運転をする義務があり、DEA作動に伴う責任は運転者にあります。機能を過信せず安全運転を心掛けてください。

* 路肩に寄せる機能の作動には「ナビSDカード」が必要です。

**自動接続による救命要請（マツダエマージェンシーコール）を作動させるためには､コネクティッドサービスの契約が必要になります。

※2　 MAZDA PROACTIVE SAFETYとは、さまざまな運転環境において、ドライバーの認知・判断・操作をサポートすることで、危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避し、事故のリスクを最小限に抑えることを目指したマツダの安全思想です。