2020.11.19

「MAZDA3」を商品改良　~走行性能と安全性の向上による走る歓びの進化

昨年（2019年）5月に発売した新世代商品第1弾「MAZDA3」を商品改良し、本日発売^*1しました。

MAZDA3 FASTBACK Ｘ 100周年特別記念車2020
ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー受賞記念モデル(2WD車)

*1 SKYACTIV-G 1.5搭載機種およびSKYACTIV-G 2.0搭載機種は、2020年11月19日より全国のマツダの販売店で発売します。SKYACTIV-X搭載機種およびSKYACTIV-D 1.8搭載機種は、2021年1月発売予定。FASTBACK SKYACTIV-G 2.0 6速マニュアルトランスミッション搭載機種は、2021年2月発売予定です。

「MAZDA3」は、「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトに、デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素を一新し、クルマならではの提供価値に磨きをかけたコンパクトカーです。今回の商品改良では、走行性能と安全性の向上による、「走る歓び」の進化を図りました。

走行性能の向上

マツダが世界で初めて^*2実用化した独自の燃焼方式｢SPCCI^*3（火花点火制御圧縮着火）｣と独自のマイルドハイブリッドシステム「M ハイブリッド」を採用した新世代ガソリンエンジン「e-SKYACTIV X（イー・スカイアクティブエックス）」搭載車のエンジンとトランスミッションを制御するソフトウェアをアップデートすることで、アクセル操作に対する応答性とコントロール性をより高め、上質でしなやかな走りをより際立たせました。

「e-SKYACTIV X」搭載車専用フェンダーバッジ

また、クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 1.8」搭載車では、出力の向上とともに、幅広いシーンでトルクフルな走りを強化しました。街中から郊外、高速道路まで、様々な走行シーンでより意図した通りにクルマが応答することで、クルマとの一体感を高めています。さらに、すべての機種にわたって、ドライビングダイナミクス性能と乗り心地を向上させました。

*2 マツダ調べ
*3 SPCCI はSpark Controlled Compression Ignition：火花点火制御圧縮着火の略

安全性

クルージング＆トラフィック・サポート(CTS)の作動上限速度を高速域まで拡大することで、高速道路での疲労や運転ストレスのさらなる低減を図り、安心感を高めています。

また、6速マニュアルトランスミッションを「SKYACTIV-G 2.0」搭載車に追加するとともに、「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」^*4を受賞した記念モデルを100周年特別記念車に設定しました。

*4 ワールド・カー・アワーズが主催する2020年「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」の特別賞

それでは、「MAZDA3」商品改良のポイントをご紹介します！

●e-SKYACTIV X：

ドライバーの意図に応える瞬発力を高めた自在感を洗練

・「SPCCI」の燃焼制御を最適化することで、ほぼ全てのエンジン回転域でトルクと出力を向上。

・最高出力は132kW(180PS)から140kW(190PS)^*6に、最大トルクは224Nmから240Nmにそれぞれ向上。

・高応答エアサプライの過給を緻密に制御し、素早いアクセル操作に対してより速やかに過給することで、応答性を向上。

・フロントフェンダーとリア部にe-SKYACTIV X専用のバッジ*⁵を装備。

*5 フロントフェンダー部には「SKYACTIV-X」バッジを装着。リア部には、「e-SKYACTIV X」バッジを装着。電動化技術を搭載することを分かりやすく表現するため、SKYACTIV-Xエンジン車の車両後部のパワートレイン名バッジを、マツダの電動化技術の総称である「e-SKYACTIV」を冠した「e-SKYACTIV X」に変更。尚、100周年特別記念車のSKYACTIV-X搭載機種のバッジデザインは異なります。
*6 社内測定値

●SKYACTIV-D 1.8:

ディーゼルエンジンらしいトルクフルな走りを幅広いシーンで強化

・最高出力を85kW(116PS)から95kW(130PS)^*6に向上させるとともに、より広いエンジン回転域で力強いトルクを発揮する制御を行うことで、アクセルを踏み始めた瞬間の応答を大幅に改良。

・高速道路での合流・追い越しなど、アクセルを踏み増し一気に加速するシーン(3000rpm～)において、より力強いトルクを瞬時に生み出し、ディーゼルエンジンの強みであるパワフルな加速を持続的に発揮。

・ディーゼルエンジンならではの高い経済性はそのままに、アクセル操作に対して遅れなくトルクを発揮し、ドライバーが意図したとおりにクルマが応答するように燃焼制御を見直し。

*6 社内測定値

●ドライビングダイナミクス

・すべての機種にわたって、コイルスプリングやダンパーの特性の改良により、サスペンション全体をより滑らかに動かすことで、路面から車内に伝わる振動を抑制し、ダイナミクス性能と乗り心地を向上。

●安全装備：安全・安心の向上

・追従走行機能とステアリングアシスト機能により、高速道路や自動車専用道路の渋滞時等に運転疲労の軽減をサポートするCTS^*7の作動上限車速を55km/hから高速域まで引き上げ。

・マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）^*7の加減速制御を、より人間特性に合わせて滑らかに変更。

*7 対象物（特殊な外観をした車両、部分的に見えている、隠れている、もしくは背景に溶け込んでいる車両と歩行者など）、天候状況（雨・雪・霧など）、道路状況（カーブが連続する道路、夜間や夕暮れなど視界の悪い時など）などの条件によっては適切に作動しない場合があります。また、ドライバーの安全運転を前提としたシステムであり、事故被害や運転負荷の軽減を目的としています。したがって、各機能には限界がありますので過信せず、安全運転を心がけてください。

●6速マニュアルトランスミッション(6MT)を「SKYACTIV-G 2.0」搭載車に追加

・幅広いお客さまの要望にお応えできるように、MAZDA3 FASTBACK(ファストバック)の「SKYACTIV-G 2.0」搭載2WD車に、クルマを操る楽しさをよりダイレクトに感じられる6MTを追加設定。

●100周年特別記念車 2020 ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー(WCDOTY)受賞記念モデル

・主な特徴（その他の装備は100周年特別記念車と共通）

-エクステリアカラー：ソウルレッドクリスタルメタリック

-WCDOTY受賞記念モデル専用オーナメント(ご購入記念品として納車時に進呈)

詳細は、100周年特別記念車スペシャルサイトをご覧ください
⇒https://www.mazda.co.jp/100th/sv/